驶出6号弯道后，我将驾驶模式调至更激进的“SPORT+”模式，系统关闭ESP，打开DSC，允许前轮和后轮之间存在10%的转速差，给予车辆更多的宽容度，让驾驶者更放心的去探索车辆极限。
在“SPORT+”模式下再次驶过高速弯道，我刻意加大油门，在轮胎的悲鸣中去试探车辆失控的临界点，享受后轮微微向外滑动却又能按我规划路线前进的乐趣。
三圈的时间一晃而过，在工作人员的催促下我恋恋不舍的下了车，在脑子中飞快的总结今天的赛道试驾所学到的知识时，看到活动的负责人贱兮兮的问我：“过瘾没？叫声哥让你再试试那两辆车。”于是，有史以来我第一次凭借“内部人员”的身份和一句“哥，求你了”占到了便宜。
首先，我试驾的是这台宝马330Li xDrive豪华设计套装，他同样采用B48高功率发动机，在直道上它的驾驶感受与那台后驱的宝马330Li M运动型极为相似。
它的过人之处在弯道中，xDrive系统能够帮助它更好的抓牢地面，为它带来更高的极限，让人更有信心，不过相比后驱车型缺少了一份能够在失控边缘游走的乐趣。
这台红色的宝马320Li M运动型搭载B48标准功率版2.0T发动机，与高功率版相比，他的输出更加线性柔和，应付日常驾驶绝对富裕，但是在赛道中就显得略逊一筹。
不过在弯道中，它的行驶品质依然当得起“操控王者”的称号，较低的动力输出也让它的油门更加易于掌控，相对于高功率发动机车型，320Li M运动型更适合赛道新手驾驶。
总结：天色渐晚，一个下午的赛道体验就这么过去了，在这次活动中，我和一众参加活动的卡友们不但学习到了许多赛道驾驶技巧，也感受到了宝马3系在赛道中为我们带来的乐趣，如果您也和我们一样心向赛道，不安于市井，那么2017款宝马3系绝对是一款您不容错过的好车。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
62025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
82025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
92025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
142025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
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